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下面附上一則新聞讓大家了解時事
停罷破局！不秋後算帳與懲處18空服 談不攏
原本長榮航空空服員的罷工有望落幕，不過昨天(29日)要簽團體協約時，不到半小時就觸礁，雙方再度破局，工會直指，長榮堅持罷工空服「不加薪、沒年終也沒優待票」，再加上堅持懲處18位執勤中離開的空服員，今天早上現場工會成員坦言，非常失望，幹部也發了小紙條，互相激勵。
工會成員：「你們永遠會有我們這些後盾，永遠的一家人就是我們，加油。」
念出空服員寫給幹部，或是姐妹們的卡片，互相加油打氣，提升士氣，畢竟前一天一度罷工要落幕，團體協約卻簽不了，成員坦言，心情低落。
工送禮最新出版會成員：「心情是非常的低落跟失望的。」
和資方團體協約，在第一條就觸礁，因為長榮堅持，參與罷工的空服員，不能享有優待票和調薪、年終，另外一個破裂點，就是長榮也堅決要處罰這18位，罷工的空服員。因為工會在兩點零八分發出簡訊，要求4點以後報到勤務，禁止提供，不過他們的班機是兩點半就報到，被學者認為有違法疑慮。
空服員職業工會秘書長鄭雅菱：「他們在四點之後，就是停止勞務，受勞資爭議處理法保障。」
工會控訴，陸續總共已經有25人，因為不明原因遭到記曠職，資方沒有落實不秋後算帳，這才是團體協約破裂主因。不過傳出18人中，有3位拿回三寶回去執勤。
空服員職業工會秘書長鄭雅菱：「工會絕對不能認同資方這種秋後算帳，打壓個別會員的狀況。」
長榮回應，另有七位空服員，教育課程離開，因此先記曠職，再調查。而罷工來到第11天，創下國內勞工史紀錄，2350空服員加入，取消1016班次也影響20.5萬多人，至少損失20億。雙方若在7月2日第二次協商，還是沒有共識，影響持續擴大。
預算納半價捷運卡 「給市長打電話」
市議會和議長張晟(Corey Johnson)17日敦促市長白思豪(Bill de Blasio)，將「公平車費」項目(Fair Fares)納入紐約市2019年財政預算，該項目旨在讓低收入紐約市民享用更便宜的地鐵票價。「乘客聯盟」(Riders Alliance)等地鐵維權組織本周已發起一項名為「給市長打電話」(Call the Mayor)的活動，向白思豪施壓將「公平車費」項目納入預算。
「公平車費」項目是為年收入少於1萬2140元的個人或少於2萬5100元的四口之家提供半價捷運卡，預計占全市總人口近十分之一的80萬人可受惠。目前紐約市議會51位議員中已有47位支持「公平車費」項目，同時也得到了全市大多數民選官員、區長和超過60個社區組織的支持。
「乘客聯盟」和社區服務協會(Community Service Society)等維權組織14日發起了為期一周的「給市長打電話」活動，有償鼓勵地鐵乘客給市長打電話敦促將「公平車費」項目納入預算。維權組織並在全市地鐵站和公交車站分發數千張英語和西班牙語的雙語指導卡片，指導乘客如何給市長打電話施壓。
同時，「給市長打電話」活動也在社交網站上鼓勵地鐵乘客，給市長施壓。這項活動17日舉辦了數碼日(digital day)，希望在不同社交網站平台上積累話題人氣，以達到向市長施壓的目的。
市議長張晟和一些市議員透過社交網站對這項活動表達支持，張晟表示：「通過給低收入人群降低地鐵票價，我們能幫助他們更好地負擔生活。我要感謝加入這次活動的市議會同事、維權組織團體和民選官員，強烈要求市長將『公平車費』項目納入今年預算。」
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